香港的士收費點計｜起錶、跳錶、附加費及隧道全解
香港的士車費由三部分組成：起錶、按距離或等候時間嘅跳錶，以及附加費及道路費用。現行首 2 公里：紅的 $29、綠的 $25.5、藍的 $24；其後每 200 米或每分鐘等候按各自標準跳錶，並在達到指定金額後轉為較低跳錶。
車費結構：三個部分
1. 起錶
上車即計首 2 公里或其任何部分。紅的 $29、綠的 $25.5、藍的 $24。即使行程極短，亦最少收起錶。
2. 跳錶
首 2 公里後，按每 200 米或其部分，或每分鐘或其部分嘅等候時間跳錶；達指定金額後轉為較低跳錶。
3. 附加費及道路費
行李、動物、電召各 $5；輪椅拐杖免費。另有收費隧道、收費道路及過海回程等按適用規定計算。
總車費 ≈ 起錶 ＋（跳錶次數 × 每跳金額）＋ 適用附加費 ＋ 適用隧道及道路費用
跳錶觸發：每 200 米或其部分 ／ 每分鐘或其部分等候時間，兩者同時計算。
咪錶顯示唔一定係最終應付金額
咪錶主要顯示車資部分。行李、動物、電召及隧道或道路費用會另計，所以落車時總額可能高於咪錶數字。呢個亦係唔少乘客選擇預約一口價嘅原因。
三種的士現行收費表
| 項目 | 市區的士（紅的） | 新界的士（綠的） | 大嶼山的士（藍的） |
|---|---|---|---|
| 首 2 公里或其任何部分 | $29 | $25.5 | $24 |
| 高跳錶：每 200 米或每分鐘等候 | $2.1 | $1.9 | $1.9 |
| 低跳錶門檻 | 達 $102.5 後 | 達 $82.5 後 | 達 $195 後 |
| 低跳錶：每 200 米或每分鐘等候 | $1.4 | $1.4 | $1.6 |
| 每件行李 | $5 | $5 | $5 |
| 每隻動物或鳥類 | $5 | $5 | $5 |
| 每程電話電召預約 | $5 | $5 | $5 |
| 輪椅及拐杖 | 免費 | 免費 | 免費 |
現行收費自 2024 年 7 月 14 日起生效。乘客須依法按咪錶所顯示金額付款，並按情況另付規定附加費用。詳見2026 的士收費標準及香港的士種類。
跳錶點樣觸發？距離與時間同時計
距離觸發
首 2 公里後，每行走 200 米或其部分就會跳一次錶。即使只行多少少，亦可能因「其部分」而跳一次。
等候時間觸發
當車輛停下或極慢行駛，咪錶會按每分鐘或其部分嘅等候時間跳錶。所以塞車、紅燈、上落客、路口排隊，即使距離冇增加，車費亦會上升。
高跳錶轉低跳錶
當應收款額達到門檻，每跳金額會下降：紅的由 $2.1 轉 $1.4、綠的由 $1.9 轉 $1.4、藍的由 $1.9 轉 $1.6。因此長途行程嘅每公里平均成本會慢慢下降。
為何不能只看起錶價比較？
綠的起錶較紅的低 $3.5，但綠的低跳錶門檻亦較早出現。兩者在中距離與長距離嘅差距並非固定，所以要按實際距離及等候時間計算，而唔係簡單按比例推算。
導航距離唔等於咪錶距離
手機導航顯示嘅距離只係估算路線。實際咪錶按車輛行走距離及等候時間計算，改道、掉頭、上落客、單程路及道路封閉都會影響最終金額。
估算例子：長途行程大約點計
$25.5 ＋（46 − 8）× 約 $7／公里 ≈ 約 $348.5
假設低跳錶門檻約在第 8 公里出現，其後每 200 米 $1.4，即每公里約 $7。
| 情況 | 估算 | 說明 |
|---|---|---|
| 綠的純距離咪錶 | 約 $348.5 | 未計等候時間及附加費 |
| 咪錶 85 折後 | 約 $296 | 按最終錶數及協議折扣處理 |
| 加青沙收費段 $8 | 約 $304 | 視實際路線是否使用該收費段 |
| 加兩件行李 $10 | 約 $314 | 按法定每件 $5 計算 |
| 預約一口價 | 按報價確認 | 一般已包普通行李及常用路線費用 |
估算只係規劃工具
以上係按法定收費表推算嘅示例，未計實際等候時間、改道、上落客及個別道路費用。實際咪錶車資以車上法定咪錶為準；一口價以預約確認為準。
附加費、隧道及過海回程
| 項目 | 現行安排 | 預約時要問 |
|---|---|---|
| 行李 | 每件 $5 | 一口價是否已包普通行李 |
| 動物或鳥類 | 每隻 $5 | 有寵物須預先說明 |
| 電話電召預約 | 每程 $5 | 是否已包在確認總價 |
| 輪椅及拐杖 | 免費 | 可提供尺寸以確認空間 |
| 收費隧道及道路 | 按實際路線 | 常用路線費用是否已包 |
| 過海回程 | 非在過海的士站上車時，一般另涉回程款項 | 是否適用及點樣計 |
| 支付平台費 | 個別平台可能收取，不屬車資 | 用該支付方式會否有平台費 |
| 機場停車或接客區 | 接機可能涉及成本 | 是否已包及免費等候多久 |
唔係所有行程都有過海費
例如沙田、大埔、觀塘、旺角前往機場，常用路線一般留在維港北面道路網，唔會經紅隧、東隧或西隧，因此沒有過海隧道費及回程費。港島往機場則一般會經海底隧道。
完整說明見隧道及附加費指南。
一口價、咪錶折扣與法定咪錶
| 比較項目 | 法定咪錶 | 咪錶折扣 | 預約一口價 |
|---|---|---|---|
| 出發前知總額 | 不可以 | 只知折扣方式 | 可以 |
| 塞車及等候 | 咪錶繼續跳 | 按最終錶數折扣 | 確認後一般不變 |
| 行李費 | 依法每件計 | 須確認是否包 | 一般已包普通行李 |
| 隧道及道路費 | 按實際路線 | 須按協議確認 | 按報價列明 |
| 中途加站 | 按實際錶數 | 按協議計算 | 必須重新確認 |
| 最適合 | 臨時截車 | 路況順、行李少 | 早機、行李多、繁忙時間 |
街上截車不能臨時改為一口價
一般街上或的士站截乘嘅非預定行程，乘客應按咪錶及適用附加費付款。需要固定總額，應在行程開始前透過正式預約協定。
比較折扣要睇最終總額
「85 折」唔一定包括隧道、行李或電召費；一口價亦要確認接機停車、等候及第二站。應要求以文字列明最終金額及包含項目，再作比較。
為甚麼實際車費會高過預期？
等候時間跳錶
塞車、紅燈、路口排隊及上落客都會按每分鐘或其部分跳錶，距離不變車費仍會增加。
行李附加費
咪錶唔會顯示行李費。多件大型行李會令落車金額高於咪錶數字。
隧道及道路費
不同路線適用不同收費隧道及道路，改道亦可能改變費用。
過海回程安排
非在過海的士站上車而要求過海，一般另涉回程款項。
電召費
電話電召預約每程 $5，咪錶不會自動顯示。
支付平台費
個別電子支付平台可能收取平台費，屬平台費用而非車資。
落車前可先問一句
如果咪錶以外有其他費用，可以直接問：「除咪錶之外仲有咩費用？」並要求機印收據，方便核對及日後跟進。
香港的士收費常見問題
首 2 公里或其任何部分：紅的 $29、綠的 $25.5、藍的 $24。現行收費自 2024 年 7 月 14 日起生效。
首 2 公里後按每 200 米或其部分，或每分鐘或其部分等候時間跳錶。紅的 $2.1（達 $102.5 後 $1.4）、綠的 $1.9（達 $82.5 後 $1.4）、藍的 $1.9（達 $195 後 $1.6）。
係。咪錶同時按距離及等候時間計算，車輛停下或極慢行駛時會按每分鐘或其部分跳錶。
達門檻後每跳金額下降，令長途後段增幅較慢。紅的 $102.5、綠的 $82.5、藍的 $195。
每件行李 $5、每隻動物或鳥類 $5、每程電話電召預約 $5；輪椅及拐杖免費。另有隧道、道路及過海回程等按規定計算。
因為行李、動物、電召及隧道或道路費用會另計。可要求收據核對項目。
非在過海的士站上車而要求過海時，除去程隧道費外一般須支付相當於回程隧道費嘅款項。實際按上車位置、隧道及現行規定處理。
香港法定的士收費沒有一般夜間或節日附加費。一口價按預約確認嘅時段及金額處理。
一般非預定行程應按咪錶及適用附加費付款。需要固定總額應在行程開始前透過正式預約協定。
視情況。繁忙時間、行李多或趕航班時一口價較易預算；路況暢順、行李少時咪錶折扣可能較低。應比較計入全部費用後嘅總額。
可以。的士須安裝收據打印設備，乘客可要求機印收據；打印失靈時應獲手寫收據。宜在抵達目的地前提出。
車資按法定收費計算，但個別支付平台可能收取平台費，該費用由平台收取而非車資。付款前應核對最終金額。
先索取收據並記錄車牌、司機資料、日期時間及爭議項目，再透過交通投訴組、1823 或警方非緊急渠道跟進；即時危險致電 999。
總車費、計價方式、隧道及道路費、普通行李、電召、接機停車與等候，以及第二站計法，最好全部以文字確認。
資料及免責聲明：香港的士收費按《道路交通（公共服務車輛）規例》所指明的收費率計算，乘客須依法按咪錶所顯示金額付款，並按情況另付規定附加費用。現行收費自 2024 年 7 月 14 日起生效：市區的士首 2 公里 $29、其後每 200 米或每分鐘等候 $2.1、達 $102.5 後每跳 $1.4；新界的士首 2 公里 $25.5、其後 $1.9、達 $82.5 後 $1.4；大嶼山的士首 2 公里 $24、其後 $1.9、達 $195 後 $1.6。每件行李、每隻動物或鳥類、每程電話電召預約現行各為 $5；乘客賴以行動的輪椅及拐杖免費。隧道、道路收費、過海回程安排及電子支付平台費可能調整，應以運輸署及相關營運商最新公布為準。本頁估算例子只供行程規劃參考，實際咪錶車資以車上法定咪錶為準，一口價以預約書面確認為準。最後更新：2026 年 8 月 31 日。