多人及大件行李機場的士|家庭、團隊、郵輪及高球接送

多人出遊、公司團隊、郵輪旅客,或者帶住嬰兒車、輪椅、高球袋、單車箱及多件大型行李?預約前講清楚人數、每件行李尺寸及特別物品,我哋先判斷一架車夠唔夠,定係安排兩架的士或其他合適車型。法例容許的士最高登記 6 個乘客座位,但實際可載人數及行李空間必須以車輛登記和安全為準。

第一原則:座位、行李及安全不能互相取代

法例最高乘客座位 的士最高可登記 6 個乘客座位
實際普通的士 市場上仍有大量 4 個或 5 個乘客座位的車輛
實際可載人數 以該車輛登記座位、乘客安全帶及實際空間為準
行李空間 受車尾行李廂、乘客座位、物品尺寸及安全要求限制
不能做的事 行李不可阻礙司機視線、車門、安全帶或乘客安全逃生空間
最安全安排 預約時提供人數、行李件數及尺寸;不夠空間便安排兩架車或其他合適車型

「坐得落」唔等於「可以安全合法出發」

即使乘客勉強坐得入車,行李都可能令車門不能關好、遮擋倒後鏡、阻礙安全帶,或令乘客無法安全上落。司機有責任以安全為先,唔應為慳一架車而超載或不安全裝載。

一架車、較大車型還是兩架的士?

旅客情況 一般建議 預約時要確認
1–2 人+2 件大型行李 通常一架普通的士可安排 行李尺寸、高球袋或嬰兒車
3 人+3 件大型行李 通常可先查詢一架普通的士 每件是否屬超大行李
4 人+2–3 件大型行李 視車型及尺寸,需預先確認 手提行李、嬰兒車及乘客座位
4 人+4 件以上大型行李 常見需要較大車型或兩架車 行李長闊高及是否可疊放
5–6 人+少量行李 需確認實際登記座位較多的車型是否可供應 登記座位數、每人手提行李
5–6 人+大型行李 通常應安排兩架車或合適大車型 乘客、行李及安全帶全部要同時滿足
郵輪團體/公司團隊 先比較一架較大車型與兩架普通的士總價 落船或活動結束時間、行李尺寸、集合位置

最準確做法:同時要求兩個方案

如果有 5–6 人或大型行李,WhatsApp 時可以直接要求:「請比較一架可載較多人車型,同兩架普通的士嘅總價。」咁就可以同時比較價格、等候、行李空間及同行便利。

行李附加費點計?

物品/情況 法定行李附加費 重要說明
放入行李廂的每件行李 $6 按件計算,不按重量計算
放在車廂內但長闊高總和超過 140 厘米 $6 即使不放入車尾箱,也可能屬需收費行李
車廂內輕便手提行李 一般不收費 前提是不超過尺寸要求及不影響安全
嬰兒車 按上述行李準則 可摺、尺寸及放置位置會影響安排
輪椅及拐杖 免費 乘客因殘疾而需要使用者不收附加費
每隻動物或鳥類 $5 預約時說明種類、數量及有無寵物箱

一口價與法定咪錶行程要分清楚

法定咪錶行程會按規則收取適用行李費;預約一口價一般會列明普通行李費是否已包。即使一口價免普通行李費,仍須先確認車輛空間是否足夠,免行李費唔等於可以無限制裝載。

完整說明見隧道及附加費指南香港的士收費指南

預約多人及行李車要提供咩資料?

  1. 完整日期及時間:凌晨行程要寫年月日及 24 小時制。
  2. 接機或送機:送機提供起飛時間;接機提供航空公司及航班編號。
  3. 每位乘客:分開列明成人、小童及嬰兒。
  4. 每件大型行李:提供件數、尺寸類型,例如 28 吋硬殼喼、30 吋軟喼。
  5. 手提物品:包括背囊、登機箱、紙袋及電腦袋,唔好只報車尾箱行李。
  6. 特別物品:嬰兒車、輪椅、高球袋、單車箱、滑雪袋、樂器、寵物箱。
  7. 完整上車位置:酒店、屋苑、郵輪碼頭、商廈或村屋定位。
  8. 需要兩個方案時講明:要求比較一架較大車型與兩架普通的士。

唔好只寫「6 人 6 件行李」

6 件 20 吋登機箱,同 6 件 30 吋硬殼行李箱加高球袋,所需空間完全不同。最少應寫出每件係登機箱、中型喼、大型喼、特長物品,或者傳送相片及尺寸。

WhatsApp 多人行李預約範本

你好,我想預約多人/大件行李機場接送:
接機/送機:________________
日期及時間:________________
航班編號:________________
上車地址/機場目的地:________________
成人:__ 位;小童:__ 位;嬰兒:__ 位
28–30 吋大型行李:__ 件
20–24 吋中型行李:__ 件
登機箱/背囊:__ 件
嬰兒車:有/沒有;可摺:是/否
輪椅:有/沒有;可摺:是/否
高球袋/單車箱/樂器/其他:________________
請比較:一架較大車型/兩架普通的士
付款方式:________________

特殊行李及特別旅客安排

🍼

嬰兒車及家庭旅客

提供嬰兒車可否摺合、尺寸及小童人數。小童亦計入乘客座位,不可以為放行李而超載。

輪椅及行動需要

輪椅及拐杖不收行李附加費,但仍要確認尺寸、是否可摺、上落車協助及安全停車位置。

🏌️

高球袋

高球袋長度較長,可能與大型行李同時佔用車尾箱。報價時列明袋數及行李箱件數。

🚲

單車及運動器材

單車箱、滑雪板、滑浪板、潛水用品或大型攝影器材須提供長闊高,普通的士未必能安全裝載。

🎻

樂器及易碎物品

大提琴、結他、音響、展覽樣品等需要妥善包裝,並預先確認是否能固定及安全放置。

🐾

寵物同行

預約時說明動物種類、數量、寵物箱尺寸及是否有其他大型行李,保障乘客、司機及動物安全。

多人接機及郵輪接送注意

香港機場接機

提供航班編號、抵港日期、乘客及每件行李資料。航班落地後仍要入境、取行李及海關程序;完成取行李後才通知司機,並按預約資料前往指定接客位置。

啟德郵輪碼頭

郵輪旅客通常有更多大型行李。預約時要提供郵輪名稱、靠岸時間、預計落船時間、旅客人數及行李尺寸。活動結束或郵輪集中下船時,亦要預留司機進場及排隊時間。

兩架車必須確認集合方法

如安排兩架的士,應確認每架車嘅車牌、哪一組乘客坐哪一架、每架車裝哪些行李、以及到達機場或酒店後是否要在同一位置集合。

接機唔好只用航班落地時間派車

大型團體、長途航班及大量行李通常需要更長時間完成入境及取件。以「取妥所有行李後通知」作最後會合確認,較容易避免停車或等候爭議。

多人及行李安全守則

  • 乘客總數不可超過車輛登記座位數目,小童同樣計入。
  • 每位乘客如座位設有安全帶,必須佩戴。
  • 行李不可遮擋司機視線、倒後鏡、車門或安全帶。
  • 不可把大型行李放在會阻礙前排乘客或司機操作嘅位置。
  • 車尾箱未能關好時,不應勉強出發。
  • 易碎物品、樂器及電子器材應自行妥善包裝。
  • 到達後先點算行李件數,再離開的士。
  • 保留車牌及車費收據,方便發現遺失物品時跟進。

司機拒絕不安全裝載並非服務差

如果行李超出車輛安全容量,司機應拒絕不安全安排,並建議額外車輛或其他方案。安全、法定載客量及道路法規永遠比勉強節省車費重要。

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大車與兩架的士:點樣比較價格?

比較項目 一架較大車型 兩架普通的士
行李空間 視實際車型,須確認車尾箱及座位布局 通常較容易分散行李
同行便利 全團可同時出發及到達 需要兩位司機、兩個車牌及集合安排
價格 較大車型通常較高 兩程車費、道路及等候成本相加
偏遠地區供應 較大車型未必即時有 兩架車亦須視同時供應
最準確做法 提供完整人數及行李後,同時要求兩個方案的最終總價

唔應假設大車一定比分兩架普通的士便宜,也唔應假設兩架車一定更快。真正比較時要睇總價、到車時間、行李安全、同行便利及目的地集合安排

多人及大件行李常見問題

法例容許的士最高登記 6 個乘客座位,但實際每輛車可載人數以車輛登記座位為準。市場上仍有很多 4 或 5 個乘客座位的普通的士。

未必可以。要看每件行李尺寸、手提行李及有無嬰兒車。此情況常常需要較大車型或兩架的士,應預先傳送尺寸確認。

現行法定行李附加費為每件 $6,適用於放入行李廂,或放在車廂內而長闊高總和超過 140 厘米的行李。輕便手提行李一般不收費。

嬰兒車按行李準則處理:如放入行李廂,或在車廂內長闊高總和超過 140 厘米,通常須收行李費。一口價是否已包要確認。

乘客因殘疾而需要使用的輪椅及拐杖不收行李附加費。但仍要預先提供尺寸及可摺安排。

要看實際登記座位、人數、行李尺寸及供應。最準確係同時要求一架較大車型與兩架普通的士總價比較。

可以查詢,但必須預先提供物品種類、數量、長度及能否拆卸或摺合。普通的士未必能安全裝載。

不一定。價格取決於車型、座位、行李、日期、路線及供應。應比較兩個方案的總價及行李安全安排。

建議至少提前一日;長假期、凌晨、郵輪抵港、6人或大量行李行程應更早預約。

可以提出較大車型或 6 個乘客座位要求,但不能保證特定車款有供應。最終以派車確認的登記座位數及價格為準。

可按安全及登記座位調整,但行李仍不可阻礙司機視線、車門、安全帶或逃生。減少乘客不代表可無限制裝載物品。

預約時確認每架車車牌、乘客分配、行李分配及目的地會合位置。接機時完成取行李後再通知兩位司機。

人多或行李多?先傳資料確認最安全

WhatsApp 傳送總人數、每件大型行李尺寸、手提行李、嬰兒車、輪椅、高球袋及上車地址。我哋會比較一架較大車型與兩架的士安排。

WhatsApp 報價

資料及免責聲明:香港法例已把的士最高乘客座位數目由 5 個提升至 6 個,但每輛車實際可載人數必須以該車輛登記座位、可用安全帶、行李尺寸及安全裝載情況為準。現行法定行李附加費為每件 $6,適用於放入行李廂的行李,或放在乘客車廂內而長、闊、高總和超過 140 厘米的行李;乘客因殘疾而需要使用的輪椅及拐杖免費。預約一口價服務時,普通行李、特大物品、停車、道路費及多車安排是否包括,以每次書面確認為準。任何車輛安排均以安全、合法載客及實際供應為先。最後更新:2026 年 8 月 31 日。

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