荃灣去機場的士｜一口價 $170 起 · 全程零隧道費 · 約 20 分鐘直達
荃灣站、荃灣西站、荃新天地、如心廣場、綠楊新邨、荃威花園、麗城花園、灣景花園、海濱花園、爵悅庭、大窩口、葵涌、石籬、梨木樹、象山、深井、青龍頭往返香港國際機場，一口價參考 $170–$210，已包隧道費、回程隧道費及行李費。荃灣位於青葵公路起點，沿途長青隧道、觀景山隧道及機場隧道全部不收費用，青嶼幹線亦已豁免收費。24 小時派車，凌晨紅眼航班及清晨早班機照常。
荃灣去機場的士：一分鐘睇清重點
價錢、路線、車程、塞車風險，一次講清
| 服務範圍 | 荃灣市中心、荃灣西、荃景圍、荃威、麗城、灣景、海濱花園、汀九、大窩口、葵涌、石籬、梨木樹、象山、安蔭、和宜合、深井、青龍頭 ⟷ 香港國際機場（HKG · 赤鱲角）T1／T2 |
|---|---|
| 一口價參考 | $170–$210（視上車位置及時段） |
| 已包費用 | 隧道費、回程隧道費、行李費（件數不限）、電召費 |
| 是否經過海隧道 | 不經過海，無 $25 + $25 回程費問題 |
| 沿途隧道費 | 長青隧道、觀景山隧道、機場隧道 —— 全部不收費用；青嶼幹線已豁免收費 → 全程零隧道費 |
| 主要路線 | 荃灣路／德士古道 → 青葵公路 → 長青隧道 → 青馬大橋 → 觀景山隧道 → 機場 |
| 車程 | 約 20–35 分鐘（繁忙時段 30–45 分鐘） |
| 主要塞車位 | 葵涌貨櫃碼頭一帶重型車流、荃灣路、德士古道、葵涌道 |
| 車種 | 市區紅的（起錶 $29）為主 |
| 鐵路去機場？ | 無直達，須經南昌轉東涌綫再到青衣轉機場快綫 |
| 服務時間 | 24 小時 × 365 日，不收夜間附加費 |
| 建議預約 | 日間提前 30 分鐘；凌晨／清晨提前 1 小時；或提前一天預約 |
| 預約方式 | 5584 6444（電話／WhatsApp），無須下載 App |
荃灣的地理優勢：坐在青葵公路起點上
全港去機場的主動脈由荃灣旁邊開始——而且整段路一分錢隧道費都唔收
由九龍、新界東、新界北前往機場嘅車輛，絕大部分都要繞到青葵公路再上青嶼幹線。而荃灣就正正位於呢條主動脈嘅起點旁邊——換言之，其他地區要花時間「趕到荃灣」，荃灣居民一上車就已經在起跑線上。
標準路線及沿途收費
- 荃灣
- →
- 荃灣路／德士古道
- →
- 青葵公路
- →
- 長青隧道 $0
- →
- 青馬大橋（青嶼幹線）已豁免
- →
- 觀景山隧道 $0
- →
- 機場隧道 $0
- →
- 機場 T1／T2
零隧道費：荃灣的實際省錢優勢
沿途所經嘅長青隧道、觀景山隧道及機場隧道，全部屬運輸署列明嘅不收費政府行車隧道；青嶼幹線亦已於 2020 年 12 月起豁免收費。加上荃灣位於九龍側，去機場完全唔經過海隧道——即係唔會出現港島出發要付嘅 $25 隧道費 + $25 回程費 共 $50。
所以荃灣嘅車費結構係全港最簡單嘅一種：純粹路程。冇隧道費、冇回程費，我哋再免行李費，就係你見到嘅一口價。想對比港島出發嘅費用結構，見 港島去機場的士。
荃灣獨有的塞車風險：貨櫃車，唔係私家車
荃灣去機場嘅風險唔在青葵公路本身（該段通常暢順），而在於上到青葵公路之前嘅一段。葵涌貨櫃碼頭一帶集中大量重型貨櫃車，荃灣路、德士古道及葵涌道在上午繁忙時段車流沉重，青葵公路入口位置亦會排隊。
呢個亦係我哋建議荃灣用一口價嘅原因——塞車時咪錶會照跳（法定收費按「每 200 米或每分鐘等候時間」計），但一口價唔會因為你等咗 15 分鐘貨櫃車而加錢。
荃灣各區去機場一口價參考
已包隧道費、回程隧道費及行李費；同時列出法定咪錶估算方便比較
| 上車地區／屋苑 | 約距離 | 咪錶估算（紅的） | 一口價參考 | 約車程 |
|---|---|---|---|---|
| 大窩口、葵涌邨、葵涌道一帶 | 約 20 公里 | 約 $180 | $170–$185 | 20–30 分鐘 |
| 深井、青龍頭、豪景花園、麗都花園 | 約 19 公里 | 約 $173 | $170–$190 | 18–28 分鐘 |
| 荃灣站、荃灣西站、荃新天地、如心廣場、荃灣廣場、千色匯 | 約 23 公里 | 約 $201 | $180–$190 | 20–32 分鐘 |
| 綠楊新邨、荃景圍、柴灣角、荃灣工業區 | 約 23 公里 | 約 $201 | $180–$190 | 22–32 分鐘 |
| 海濱花園、爵悅庭、汀九、麗都 | 約 23 公里 | 約 $201 | $180–$195 | 22–32 分鐘 |
| 荃威花園、麗城花園（一二三期）、灣景花園 | 約 24 公里 | 約 $208 | $185–$200 | 25–35 分鐘 |
| 柏傲灣、海之戀、環宇海灣、全·城滙、立坊 | 約 23 公里 | 約 $201 | $180–$195 | 22–32 分鐘 |
| 石籬邨、梨木樹邨、象山邨、安蔭邨、和宜合道 | 約 24 公里 | 約 $208 | $190–$210 | 28–38 分鐘 |
| 城門谷、三棟屋、圓玄學院、西方寺一帶 | 約 24 公里 | 約 $208 | $185–$205 | 25–35 分鐘 |
| 荃灣港安醫院、仁濟醫院 | 約 23 公里 | 約 $201 | $180–$195 | 22–32 分鐘 |
※ 咪錶估算方法完全公開：市區紅的首 2 公里 $29，其後每 200 米 $2.1，錶數達 $102.5（約在第 9 公里）後轉為每 200 米 $1.4，即之後每公里約 $7。例如 23 公里 ≈ $102.5 +（23 − 9）× $7 ≈ $201。以上未計等候時間跳錶（塞車時錶數會更高），亦未計法定行李費每件 $6（我哋一口價已包）；距離為駕駛距離約數。一口價為參考價，繁忙時段（一般 05:00–08:00）及機場出市區方向可能不同，實際收費以預約時報價為準。可用 車費計算機 自行核對。
荃灣市中心實例：一口價省幾多？
- 咪錶估算（23 公里）：約 $201
- 加兩件托運行李（$6 × 2）：+$12
- 路邊截車實付估算：約 $213（塞車時更高）
- 我哋一口價：$180–$190，已包行李費，塞車不加價
- 估計節省約 $23–$33，而且價錢在出發前已鎖定
為什麼荃灣用一口價，而屯門、元朗用咪錶 85 折？
分別在於「路線有幾多選擇」——呢個決定咗邊種收費對乘客更公道
| 比較 | 荃灣（一口價） | 屯門／元朗（咪錶 85 折） |
|---|---|---|
| 去機場路線數目 | 基本上一條（青葵公路） | 兩條（屯赤 vs 大欖） |
| 路線間車費差距 | 極小 | 可達過百元 |
| 主要不確定因素 | 葵涌貨櫃車流造成的等候跳錶 | 司機選哪條路線 |
| 哪種收費對乘客更好 | 一口價（把塞車風險轉給車隊） | 咪錶 85 折（走短路就付短路的錢） |
| 車種 | 市區紅的為主（起錶 $29） | 新界綠的為主（起錶 $25.5） |
| 相關頁面 | 本頁 | 屯門／元朗、天水圍 |
換句話說，我哋唔係全港一刀切用同一套收費，而係按每個地區嘅路線特性揀對乘客最有利嘅模式。全區收費模式對照見 為什麼選擇我們；價目總表見 機場的士價目表。
如果你反而想按咪錶計（例如短程或深夜路況極順），亦可要求以咪錶 85 折計算，我哋會同時提供兩個報價讓你自己揀。試算工具見 85 折車費計算機。
荃灣去機場：的士 vs 機場巴士 vs 港鐵
一個好多人忽略嘅事實：機場快綫唔停荃灣
荃灣站屬荃灣綫，荃灣西站屬屯馬綫，兩者都唔係機場快綫車站。要坐鐵路去機場，你要由荃灣西站經屯馬綫到南昌站轉東涌綫，再到青衣站轉機場快綫——轉車兩次並全程拖行李。所以荃灣居民實際只有兩個合理選擇：機場巴士（如 A31、E31 等路線）或的士。
| 方式 | 車費 | 時間 | 行李 | 深夜可用性 | 適合 |
|---|---|---|---|---|---|
| 荃灣一口價的士（預約） | $170–$210（全包） | 20–35 分鐘，門到門 | 免行李費，件數不限 | 24 小時 | 趕早機、多行李、多人、家庭 |
| 路邊截的士（按錶） | 錶數全數 + 每件行李 $6 | 車程相若，塞車錶數更高 | 逐件計費 | 深夜半山困難 | 臨時、隨機 |
| 機場巴士（A／E／NA 線） | 最便宜 | 較長，需步行至站及多次停站 | 自行搬運 | 通宵線班次疏 | 單人輕裝、非趕時間 |
| 港鐵 | 需轉車兩次 | 最長 | 全程拖行李轉站 | 受末班車限制 | 一般不建議 |
巴士路線、車費及班次以九巴／龍運公布為準；的士金額為參考價，實際以預約時報價為準。更全面比較見 機場交通全比較 及 的士 vs 機場快綫。
荃灣服務範圍：覆蓋屋苑及常用上車點
私人屋苑、公屋、商場、醫院、工業區均可上門接送
荃灣市中心及荃灣西
- 荃灣站
- 荃灣西站
- 荃新天地
- 如心廣場
- 荃灣廣場
- 千色匯
- 南豐中心
- 綠楊新邨
- 荃景圍
- 柴灣角
- 立坊
- 全·城滙
- 柏傲灣
- 海之戀
- 環宇海灣
- 爵悅庭
荃灣西部及沿海
- 海濱花園
- 荃威花園
- 麗城花園一期
- 麗城花園二期
- 麗城花園三期
- 灣景花園
- 汀九
- 麗都花園
- 深井
- 青龍頭
- 豪景花園
- 浪翠園
葵涌、大窩口及半山屋邨
- 大窩口邨
- 葵涌邨
- 葵涌道
- 石籬邨
- 梨木樹邨
- 象山邨
- 安蔭邨
- 和宜合道
- 祖堯邨
- 荔景一帶
醫院、學校及地標
- 荃灣港安醫院
- 仁濟醫院
- 荃灣大會堂
- 城門谷公園
- 三棟屋博物館
- 圓玄學院
- 西方寺
- 荃灣體育館
- 荃灣公共交通交匯處
石籬、梨木樹、象山、安蔭屬半山屋邨，入口及座數眾多；麗城花園分三期、荃威花園座數多。建議 WhatsApp 提供期數、座數及最近商場出口或巴士站並附定位，可大幅減少等車時間。示範見 點樣預約。
葵芳、葵興、青衣一帶請參考 青衣／葵芳去機場的士；美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗請參考 旺角／深水埗去機場的士。
荃灣出發時間建議（按航班反向推算）
青葵公路一般暢順，但上到公路之前嘅葵涌路段係關鍵變數
| 情況 | 建議到達機場時間 | 荃灣建議上車時間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 國際長途航班（有行李托運） | 起飛前 3 小時 | 起飛前約 3.75 小時 | 含車程 30 分鐘 + 15 分鐘緩衝 |
| 短途／區域航班 | 起飛前 2.5 小時 | 起飛前約 3.25 小時 | 只有手提行李可略縮短 |
| 清晨早班機（06:00–08:00 起飛） | 起飛前 2.5–3 小時 | 凌晨 03:00–05:00 | 路況最順，貨櫃車流最少 |
| 上午繁忙（07:00–09:00 上車） | — | 多預留 15–25 分鐘 | 葵涌貨櫃碼頭、荃灣路、德士古道車流沉重 |
| 下午繁忙（17:00–19:00 上車） | — | 多預留 15–25 分鐘 | 葵涌道及青葵公路入口較慢 |
| 石籬、梨木樹、象山、安蔭出發 | — | 多預留 5–10 分鐘 | 半山落山時間 |
| 長假期、農曆新年、暑假 | — | 建議提前一天預約 | 高峰期車輛需求大 |
凌晨及清晨行程不加收夜間費用，詳見 凌晨機場的士 · 紅眼航班攻略。
機場返荃灣：接機安排
抵港後唔想拖住行李排隊，可預先約定會合位置
- 報航班號——按實際降落時間安排，避免延誤後司機白等或你等車。
- 約定會合點——T1 或 T2 抵港大廳指定位置；深夜抵港建議預先確認。
- 行李免費——法定每件行李 $6，一口價已包，件數不限。
- 指定屋苑落客位——麗城花園、荃威花園、海之戀等屋苑落客位多，可預先指定期數或座數。
- 停車場費要留意——同業在機場接機普遍另收停車場費（常見約 $16）。我哋會在報價時明確講清楚是否包含，唔會上車後才加。
- 排隊 vs 預約——假期或航班密集時段，機場的士站排隊可能較長，預約可省卻等候，詳見 機場的士站排隊攻略。
相關法定收費與沿途隧道費對照
的士收費現行標準自 2024 年 7 月 14 日起生效，2026 年仍然適用
三類的士基本車費
| 收費項目 | 市區的士（紅的） | 新界的士（綠的） | 大嶼山的士（藍的） |
|---|---|---|---|
| 首 2 公里或其任何部分 | $29.0 | $25.5 | $24.0 |
| 其後每 200 米／每分鐘等候（首段） | $2.1（未達 $102.5） | $1.9（未達 $82.5） | $1.9（未達 $195） |
| 其後每 200 米／每分鐘等候（後段） | $1.4（$102.5 或以上） | $1.4（$82.5 或以上） | $1.6（$195 或以上） |
荃灣一帶以市區紅的為主。三種車嘅顏色、收費及可行走地區詳見 香港的士種類。
法定附加費
| 項目 | 法定收費 | 我哋一口價 |
|---|---|---|
| 每件行李 | $6（車尾行李廂行李，或車廂內長闊高總和超過 140 厘米者） | 已包 |
| 每程電召預約服務 | $5 | 已包 |
| 每隻動物或鳥類 | $5 | 預約時說明 |
| 輪椅及拐杖 | 免費 | 免費 |
沿途及相關隧道費
| 隧道／通道 | 的士收費 | 與本路線關係 |
|---|---|---|
| 長青隧道 | 不收費用 | 本路線必經 |
| 青嶼幹線（青馬大橋） | 已豁免收費（2020 年 12 月起） | 本路線必經 |
| 觀景山隧道、機場隧道 | 不收費用 | 本路線必經 |
| 大欖隧道 | $28 | 本路線不適用（往新界西北才用） |
| 屯門赤鱲角隧道 | 不收費用 | 屯門、元朗路線適用 |
| 紅隧／東隧／西隧 | $25 + 回程費 $25 | 本路線不經過海，不適用 |
完整解說見 2026 的士收費標準、收費點計、附加費指南；付款方式見 付款方式 及 付款方式指南。
荃灣機場的士常見問題
一口價參考：大窩口、葵涌約 $170–$185；荃灣站、荃灣西、荃新天地、如心廣場、綠楊新邨約 $180–$190；海濱花園、爵悅庭、汀九約 $180–$195；荃威花園、麗城花園、灣景花園約 $185–$200；石籬、梨木樹、象山、安蔭約 $190–$210；深井、青龍頭、豪景花園約 $170–$190。已包隧道費、回程費及行李費。按咪錶計，荃灣市中心約 23 公里錶數估算約 $201，加兩件行李 $12 即約 $213，用一口價通常省約 $23–$33。
一般約 20–35 分鐘。荃灣位於青葵公路起點，沿途經長青隧道、青馬大橋、觀景山隧道及機場隧道直達，全程快速公路。深井、青龍頭可經屯門公路上青嶼幹線，有時更短；石籬、梨木樹、象山等半山位置需先落山，會多用 5–10 分鐘。
不需要另計。荃灣去機場不經過海隧道，所以冇 $25 隧道費 + $25 回程費嘅問題。沿途嘅長青隧道、觀景山隧道及機場隧道均屬運輸署列明嘅不收費政府行車隧道；青嶼幹線亦已於 2020 年 12 月起豁免收費。即係全程可做到零隧道費，而我哋嘅一口價亦已包所有費用。
荃灣嘅塞車風險唔係市區私家車，而係葵涌貨櫃碼頭一帶嘅重型貨櫃車流。荃灣路、德士古道及葵涌道在上午繁忙時段車流沉重，青葵公路入口亦會排隊。所以 07:00–09:00 及 17:00–19:00 出發建議多預留 15–25 分鐘。一上到青葵公路，之後至機場段一般相當暢順。
冇。機場快綫唔停荃灣站（荃灣綫）或荃灣西站（屯馬綫）。坐鐵路須由荃灣西經屯馬綫到南昌站轉東涌綫，再到青衣站轉機場快綫——轉車兩次並全程拖行李。實際只有兩個合理選擇：機場巴士（如 A31、E31 等，班次車費以九巴／龍運公布為準）或的士。
有，24 小時全年無休派車，不收夜間附加費。惟繁忙時段（一般 05:00–08:00）部分路線一口價會略高，報價時會清楚說明。荃威花園、麗城花園、石籬、梨木樹、深井、青龍頭一帶深夜路邊截車較困難，建議提前預約並保留車牌號碼。
提供航班號，我哋按實際降落時間安排，並約定 T1 或 T2 抵港大廳會合位置。麗城花園、荃威花園、海之戀等屋苑落客位多，可預先指定期數或座數。同業在機場接機普遍另收停車場費（常見約 $16），我哋會在報價時明確說明是否包含。
有，而且不一定較貴。深井、青龍頭位於荃灣以西青山公路沿線，可直接經屯門公路上青嶼幹線，距離其實比荃灣市中心稍短，一口價參考約 $170–$190。汀九、麗都花園、浪翠園一帶同樣有服務。
可以。呢幾個屋邨屬半山位置，入口及座數眾多，車程比荃灣市中心多 5–10 分鐘，一口價參考約 $190–$210。建議預約時提供座數及最近嘅巴士站或商場出口，減少司機找路時間。
荃灣市區一帶以市區紅的（起錶 $29）為主，紅的可在香港任何地區行走（東涌道及南大嶼山道路除外），前往機場及東涌均無問題。視乎當時供應亦可能安排新界綠的。我哋會在報價時說明車種及對應金額。分別見 香港的士種類。
可以，一口價已包行李費，件數不限。的士一般載 4–5 名乘客（視登記座位），超過請分車。嬰兒車、寵物籠（法定每隻動物 $5）、高球袋、特大件物品請預約時說明。詳見 多人及大件行李的士。
接受現金、八達通、Visa／Mastercard、PayMe、轉數快（FPS）及支付寶；電子支付請預約時說明。需要收據請上車時告知司機；公司客戶可申請月結，見 企業商務接送。
鄰近地區去機場的士
同樣經青葵公路或青嶼幹線的地區路線
相關頁面
法定資料以政府公布為準：的士收費自 2024 年 7 月 14 日生效（紅的起錶 $29、每 200 米或每分鐘等候 $2.1、達 $102.5 後 $1.4；綠的 $25.5／$1.9／達 $82.5 後 $1.4；藍的 $24／$1.9／達 $195 後 $1.6）；附加費每件行李 $6、每隻動物 $5、每程電召預約 $5、輪椅及拐杖免費；長青隧道、觀景山隧道及機場隧道均列於運輸署「不設收費的政府行車隧道」名單，青嶼幹線自 2020 年 12 月起豁免收費；大欖隧道的士收費 $28；三條過海隧道的士收費 $25，非於過海的士站上車另付回程費 $25。本頁咪錶金額為根據法定收費表推算之估算值（未計等候時間跳錶），一口價為參考價，實際收費以預約時報價為準；巴士路線、車費及班次以九巴／龍運公布為準。最後更新：2026 年 8 月 31 日。