港島去機場的士｜一口價 $260 起・中環灣仔 24 小時接送
提供中環、上環、西環、堅尼地城、金鐘、灣仔、跑馬地、銅鑼灣、北角、鰂魚涌、太古、柴灣、香港仔、黃竹坑、鴨脷洲、薄扶林、山頂及南區往返香港國際機場接送。中環約 $260–$290、銅鑼灣約 $275–$310、太古及柴灣約 $300–$360。常用西區海底隧道、西九龍公路及北大嶼山公路，一口價一般已包西隧及過海回程費。
港島機場的士一分鐘重點
| 服務範圍 | 中西區、灣仔區、東區及南區，包括半山、山頂及南區低密度住宅 |
|---|---|
| 中環／上環／西環 | $260–$290 |
| 金鐘／灣仔／銅鑼灣 | $275–$310 |
| 北角／太古／柴灣 | $300–$360 |
| 香港仔／南區 | $300–$390 |
| 一般車程 | 約 35–70 分鐘 |
| 常用路線 | 港島 → 西區海底隧道 → 西九龍公路 → 青葵公路 → 青衣 → 北大嶼山公路 → 機場 |
| 的士過海隧道費 | 三隧維持全日劃一 $25 |
| 過海回程費 | 非在過海的士站上車而要求過海，一般另涉回程款項 |
| 主要車種 | 市區紅的 |
| 服務時間 | 24 小時全年無休，不設一般夜間附加費 |
港島各區去機場一口價參考
港島東西距離差異大，南區及山頂亦要按實際入口報價
| 上車地區 | 主要位置 | 一口價參考 | 一般車程 |
|---|---|---|---|
| 堅尼地城／西環 | 堅尼地城站、西營盤、寶翠園、香港大學一帶 | $260–$280 | 32–50 分鐘 |
| 上環／中環 | 上環站、中環站、國際金融中心、信德中心、蘇豪、荷李活道 | $265–$290 | 35–55 分鐘 |
| 半山／山頂 | 中半山、堅道、麥當勞道、舊山頂道、山頂道 | $285–$330 | 40–65 分鐘 |
| 金鐘／灣仔 | 金鐘站、太古廣場、會展、灣仔站、軒尼詩道 | $275–$300 | 38–58 分鐘 |
| 跑馬地／大坑 | 跑馬地、成和道、大坑、掃桿埔 | $285–$310 | 42–62 分鐘 |
| 銅鑼灣／天后 | 銅鑼灣站、時代廣場、希慎廣場、天后站 | $285–$310 | 42–62 分鐘 |
| 北角／炮台山 | 北角站、炮台山站、健康村、城市花園 | $300–$320 | 45–65 分鐘 |
| 鰂魚涌／太古 | 鰂魚涌站、太古坊、太古城、康怡花園 | $305–$335 | 48–68 分鐘 |
| 西灣河／筲箕灣 | 西灣河站、太安樓、筲箕灣站、愛蝶灣 | $315–$345 | 50–70 分鐘 |
| 柴灣／杏花邨／小西灣 | 柴灣站、杏花邨、藍灣半島、小西灣邨 | $320–$360 | 52–75 分鐘 |
| 薄扶林／數碼港 | 置富花園、華富、數碼港、貝沙灣 | $295–$330 | 42–65 分鐘 |
| 香港仔／黃竹坑／鴨脷洲 | 香港仔中心、田灣、黃竹坑、海洋公園附近、海怡半島 | $300–$340 | 45–70 分鐘 |
| 赤柱／舂磡角／石澳 | 赤柱市集、馬坑、舂磡角道、石澳、大浪灣 | $350–$390 | 60–85 分鐘 |
以上為一般四座市區的士一口價參考，並非保證價。實際會按具體地址、酒店入口、上車時段、車型、途中加站、行李及供應確認。半山、山頂及南區部分位置道路較窄或有停車限制，需要按實際情況安排。
港島去機場常用路線
- 港島上車
- →
- 港島幹道／東區走廊
- →
- 西區海底隧道 $25
- →
- 西九龍公路
- →
- 青葵公路
- →
- 長青隧道 $0
- →
- 青衣
- →
- 青嶼幹線已豁免
- →
- 北大嶼山公路
- →
- 香港國際機場
中西區及灣仔方向
中環、上環、西環、金鐘及灣仔一般較接近西區海底隧道入口，通常經干諾道、龍和道或相關幹道進入西隧，再經西九龍及青葵公路前往機場。
港島東方向
北角、鰂魚涌、太古、西灣河、筲箕灣及柴灣通常先沿東區走廊向西行駛，再接西隧或其他合理路線。所以港島東車程一般較中西區長。
南區方向
香港仔、黃竹坑、鴨脷洲、薄扶林及赤柱需要先離開南區，經香港仔隧道、薄扶林道或其他道路前往北岸，再過海。赤柱及石澳距離最遠，車程亦最長。
青嶼幹線已豁免收費
由青衣前往機場嘅青嶼幹線已豁免收費，長青隧道、觀景山隧道及機場隧道亦不收費。港島行程嘅主要道路成本一般集中在過海隧道及回程安排。
隧道及港島幹道最影響車程
西隧入口、東區走廊、告士打道、干諾道及南區主要道路在繁忙時間可能明顯擠塞。若隧道或幹道發生事故，司機可能改用其他海底隧道或路線，相關費用亦可能不同。
港島去機場應該坐邊種的士？
| 車種 | 可否在港島接客 | 是否適合 |
|---|---|---|
| 市區的士（紅的） | 可以 | 港島出發機場行程嘅主要車種 |
| 新界的士（綠的） | 不可在港島一般道路自由接載 | 不適用於港島出發 |
| 大嶼山的士（藍的） | 不可 | 不適用於港島出發 |
香港島所有地區都屬市區的士服務範圍，因此港島往機場應使用紅色市區的士。綠的及藍的均不可在港島一般道路自由接載乘客。
詳細營運範圍見香港的士種類，法定車資見2026 的士收費標準。
港島去機場車程及出發時間
| 出發地區 | 一般車程 | 繁忙時間建議預算 |
|---|---|---|
| 堅尼地城／西環 | 32–50 分鐘 | 50–70 分鐘 |
| 中環／上環 | 35–55 分鐘 | 55–75 分鐘 |
| 金鐘／灣仔 | 38–58 分鐘 | 58–80 分鐘 |
| 銅鑼灣／跑馬地 | 42–62 分鐘 | 62–85 分鐘 |
| 北角／太古 | 45–68 分鐘 | 68–90 分鐘 |
| 柴灣／小西灣 | 52–75 分鐘 | 75–100 分鐘 |
| 香港仔／南區 | 45–70 分鐘 | 70–95 分鐘 |
| 赤柱／石澳 | 60–85 分鐘 | 85–110 分鐘 |
國際航班倒數例子
如果希望在起飛前約 3 小時抵達機場，由中環出發可再加入約 35–55 分鐘車程及 20–30 分鐘交通緩衝，即考慮在起飛前約 4 至 4.5 小時上車；柴灣、赤柱及南區應再提早。
凌晨早班機
凌晨港島道路及西隧一般較暢順，但仍要預留司機到達、酒店或屋苑閘口、搬運行李及突發道路事故時間。早機建議提前一日預約。
港島特別交通安排要留意
中環、灣仔及銅鑼灣經常有大型活動、賽事、遊行或道路工程，可能實施封路及改道。預約時如遇活動日，應主動說明並增加緩衝時間。
凌晨安排見凌晨及紅眼航班機場的士及提前預約。
港島上門接送範圍
中西區
灣仔區
東區
南區
半山、山頂及南區必須提供準確入口
半山及山頂道路多彎、單行或設有停車限制；南區部分住宅入口分散。預約時請提供屋苑名稱、座數、閘口、街道門牌或地圖定位，避免司機無法在原定位置停車。
港島酒店及商務旅客接送
酒店大堂上車
中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣酒店多數設有指定上落客區。請提供酒店中英文名稱、街道及入口。
商廈及辦公室
中環及太古坊商廈可能要在停車場或指定位置會合，繁忙時間亦不宜長時間停車。
報銷收據
可要求機印車費收據，並保留一口價確認及電子支付紀錄，方便公司核數。
指定付款方式
需要信用卡、八達通或指定電子錢包，請在預約時提出並等候確認。
多站接人
港島多站接送會增加距離及等候，不能沿用單站一口價，須預先提供次序。
活動日緩衝
會展、賽事或大型活動期間，附近道路可能封閉或改道，應提早出發。
酒店接送另可參閱機場去中環及港島酒店。
乘客人數及行李安排
| 項目 | 預約時要提供 |
|---|---|
| 普通行李 | 大型及手提行李件數；一口價一般已包普通行李費 |
| 四件以上大型行李 | 提供大概尺寸，可能需要兩輛車 |
| 嬰兒車 | 摺合尺寸、同行小童及其他行李數量 |
| 輪椅 | 能否摺合及尺寸；因殘疾使用嘅輪椅及拐杖依法不收行李費 |
| 高球袋及運動用品 | 長度及數量，確認能否安全放置 |
| 乘客人數 | 成人及小童均計入，不得超過車輛登記載客量 |
詳見多人及大件行李機場的士。
香港機場返港島接機
提供航班編號及完整目的地
請提供抵港日期、航空公司、航班編號、乘客人數、行李件數，以及港島酒店、屋苑座數或商廈入口。半山、山頂及南區應加上定位。
取妥行李後聯絡
航班顯示抵達後，仍要落機、入境、領取行李及通過海關。完成程序後再通知司機，並核對客運大樓、樓層及接客位置。
核對車牌
機場同時有大量紅的及預約車輛，上車前必須逐字核對車牌及目的地，唔好只憑車身顏色或有人叫名認車。
回程亦可能涉及隧道及停車成本
由機場返港島同樣需要過海。接機亦可能涉及機場停車場或指定接客區成本。報價時應確認是否已包，以及免費等候時間。
港島去機場交通比較
| 交通方式 | 轉乘 | 行李便利 | 適合情況 |
|---|---|---|---|
| 預約一口價的士 | 酒店或住宅直達機場 | 普通行李費一般已包 | 多人、行李多、早機、商務行程 |
| 街上截紅的 | 門到門 | 行李依法另計 | 臨時出發、路況暢順 |
| 機場快綫（香港站） | 需先前往香港站 | 車廂設行李架，但仍需轉乘 | 接近香港站、行李適中 |
| 機場巴士 | 視上車站及路線 | 須自行搬運及看管行李 | 單人輕裝、時間充裕 |
港島雖然有機場快綫香港站，但柴灣、南區、半山及山頂距離香港站較遠，仍要先乘其他交通前往。多人同行時，可將一口價除以乘客人數，再比較票價、轉乘及搬運行李成本。
詳見的士 vs 機場快綫及機場交通比較。
港島機場的士常見問題
中環、上環、西環及堅尼地城一口價參考約 $260–$290，一般已包西隧、過海回程費及普通行李費。實際以地址及預約確認為準。
金鐘、灣仔、跑馬地及銅鑼灣參考約 $275–$310。不同酒店入口及時段會影響報價。
北角、鰂魚涌及太古約 $300–$335；柴灣及小西灣約 $320–$360；香港仔、黃竹坑及薄扶林約 $300–$340；赤柱及石澳約 $350–$390。
中西區約 35–55 分鐘；灣仔及銅鑼灣約 40–62 分鐘；港島東約 45–75 分鐘；南區約 45–70 分鐘；赤柱及石澳約 60–85 分鐘。
常用西區海底隧道進入西九龍，再經西九龍公路、青葵公路、青衣及北大嶼山公路。港島東通常先沿東區走廊西行。
三條過海隧道對的士維持全日劃一 $25。另外，非在過海的士站上車而要求過海，一般須另付相當於回程隧道費款項。
唔一定，但西隧通常最直接連接西九龍及機場方向。遇上嚴重擠塞或事故時，司機可能改用其他隧道或路線，費用可能不同。
係。港島屬市區的士服務範圍，綠的及藍的不可在港島一般道路自由接載乘客。
一般包括普通行李費及常用路線隧道費，但車尾箱有容量限制。四件以上大型行李、嬰兒車或高球袋要預先說明。
可以，24 小時接送，凌晨不設一般夜間附加費。早班機建議提前一日確認車牌、時間及酒店入口。
可以，但部分道路狹窄、單行或有停車限制。請提供門牌、屋苑閘口或地圖定位，必要時在最近合法安全位置會合。
可以。提供航班編號、抵港日期、人數、行李及港島完整地址；取妥行李後聯絡司機並核對車牌及接客位置。
有，香港站設有機場快綫。但柴灣、南區、半山及山頂距離香港站較遠，仍需先乘其他交通；多人或行李多時的士較方便。
可以，但每輛車支援品牌不同。需要八達通、信用卡、支付寶、微信支付、PayMe 或轉數快，應在預約時提出。
資料及免責聲明：香港島所有地區屬市區紅色的士服務範圍。市區的士現行首 2 公里為 $29，其後按每 200 米或每分鐘等候跳錶。三條過海隧道對的士維持全日劃一 $25；非在過海的士站上車而要求過海，一般須另付相當於回程隧道費的款項。青嶼幹線已豁免收費，長青隧道、觀景山隧道及機場隧道不收費。隧道收費及道路安排可能調整，以運輸署最新公布為準。本頁一口價、路線及車程只供一般行程規劃，會受具體地址、活動封路、交通、車種、時段、行李及供應影響；一口價以預約書面確認為準，咪錶車資以車上法定咪錶及適用附加費為準。最後更新：2026 年 8 月 31 日。