香港的士種類｜紅的、綠的、藍的收費及營運範圍
香港的士按營運範圍分為三類：紅色市區的士、綠色新界的士及藍色大嶼山的士。三者現行首 2 公里分別為 $29、$25.5 及 $24，跳錶及低跳錶門檻亦不同。顏色唔止影響價錢，更決定可以在邊度接客、可以去邊度。
三種香港的士
市區的士（紅的）
可接載乘客往來香港島、九龍及新界大部分有道路連接地點，並可服務機場及北大嶼山指定地方，但東涌道及大嶼山南部部分道路除外。首 2 公里 $29，數量最多，市區隨處可見。
新界的士（綠的）
主要服務新界指定地區，包括屯門區、元朗區、大埔區、北區、馬鞍山區及西貢區大部分地方，將軍澳新市鎮除外；並可沿指定路線往返機場等獲准地點。首 2 公里 $25.5。
大嶼山的士（藍的）
主要服務大嶼山及赤鱲角範圍，包括東涌、機場島、迪士尼、梅窩、大澳一帶。首 2 公里 $24，但低跳錶門檻較高，長途計法與紅的、綠的不同。
顏色代表營運範圍，唔係「服務等級」
三種的士都係持牌的士，同樣受法定收費規管、同樣裝有咪錶及收據打印設備。分別在於可以在邊度接載乘客及收費率，而唔係車廂較高級或較低級。
三種的士現行法定收費比較
| 收費項目 | 市區的士（紅的） | 新界的士（綠的） | 大嶼山的士（藍的） |
|---|---|---|---|
| 首 2 公里或其任何部分 | $29 | $25.5 | $24 |
| 其後每 200 米或每分鐘等候 | $2.1 | $1.9 | $1.9 |
| 低跳錶門檻 | 應收款額達 $102.5 後 | 應收款額達 $82.5 後 | 應收款額達 $195 後 |
| 達門檻後每 200 米或每分鐘 | $1.4 | $1.4 | $1.6 |
| 每件行李 | $5 | $5 | $5 |
| 每隻動物或鳥類 | $5 | $5 | $5 |
| 每程電話電召預約 | $5 | $5 | $5 |
| 輪椅及拐杖 | 免費 | 免費 | 免費 |
低跳錶門檻其實非常關鍵
三種的士都採用「起錶 → 高跳錶 → 達指定金額後低跳錶」結構。紅的在 $102.5 後轉為每跳 $1.4，綠的在 $82.5 後轉為 $1.4，而藍的要達 $195 後才轉為 $1.6。所以唔可以只憑起錶價判斷長途總額。
現行的士收費自 2024 年 7 月 14 日起生效。實際車費仍會受行車距離、等候時間、隧道及收費道路、過海回程安排及其他適用附加費影響。詳見2026 的士收費標準及附加費指南。
各種的士可以在邊度行走？
| 地區 | 紅的 | 綠的 | 藍的 |
|---|---|---|---|
| 香港島 | 可以 | 不可 | 不可 |
| 九龍市區 | 可以 | 不可 | 不可 |
| 屯門區、元朗區 | 可以 | 屬許可地區 | 不可 |
| 大埔區、北區 | 可以 | 屬許可地區 | 不可 |
| 馬鞍山區 | 可以 | 屬許可地區 | 不可 |
| 西貢區大部分地方 | 可以 | 屬許可地區 | 不可 |
| 將軍澳新市鎮 | 可以 | 不屬綠的許可地區 | 不可 |
| 荃灣及葵青 | 可以 | 只可按指定路線往返獲准地點 | 不可 |
| 沙田市中心 | 可以 | 不屬一般許可地區；另有指定地點安排 | 不可 |
| 香港國際機場客運大樓 | 可以 | 可沿指定路線往返 | 可以 |
| 東涌及北大嶼山 | 可服務指定地方 | 按指定路線及地點安排 | 主要服務範圍 |
| 東涌道及大嶼山南部部分道路 | 紅的不適用 | 不可 | 屬藍的範圍 |
「新界的士」唔等於新界任何角落都可以接客
綠的許可地區有明確界定，例如將軍澳新市鎮並不包括在內；沙田及荃灣一帶亦主要以指定路線及指定地點方式處理。因此，唔應該假設「我住新界，所以一定可以叫綠的」。
你嘅行程應該用邊種的士？
| 行程 | 通常安排 | 原因 |
|---|---|---|
| 尖沙咀酒店去機場 | 紅的 | 九龍市區屬紅的服務範圍 |
| 中環、灣仔去機場 | 紅的 | 港島一般道路只有紅的可自由接客 |
| 屯門、元朗、天水圍去機場 | 綠的或紅的 | 屬綠的許可地區，亦可用紅的 |
| 大埔、上水、粉嶺去機場 | 綠的或紅的 | 屬綠的許可地區 |
| 馬鞍山、烏溪沙去機場 | 綠的或紅的 | 馬鞍山區屬綠的許可地區 |
| 將軍澳去機場 | 紅的 | 將軍澳新市鎮不屬綠的許可地區 |
| 沙田市中心去機場 | 紅的 | 沙田市中心不屬綠的一般許可地區 |
| 東涌區內行程 | 藍的 | 大嶼山屬藍的主要服務範圍 |
| 機場去大嶼山南部 | 藍的 | 東涌道及大嶼山南部部分道路不適用於紅的 |
| 機場去迪士尼 | 紅的、綠的或藍的 | 迪士尼屬綠的獲准往返地點之一，具體按上車位置 |
| 跨區多站行程 | 通常紅的 | 中途站可能超出綠的或藍的許可範圍 |
紅的與綠的長途車費差距點計？
兩者起錶及跳錶不同，但差距唔係按比例一直擴大，因為低跳錶門檻不同：綠的較早進入 $1.4 跳錶，紅的則要達 $102.5 後才轉。
| 階段 | 紅的 | 綠的 |
|---|---|---|
| 起錶 | $29（首 2 公里） | $25.5（首 2 公里） |
| 高跳錶階段 | 每 200 米 $2.1，直至 $102.5 | 每 200 米 $1.9，直至 $82.5 |
| 低跳錶階段 | 每 200 米 $1.4 | 每 200 米 $1.4 |
| 長途效果 | 高跳錶維持較久，前段累積較快 | 較早轉低跳錶，長途增幅較慢 |
等候時間同樣會跳錶
咪錶除按距離計算，亦按等候時間跳錶。所以繁忙時間、上落客、路口等候都會影響最終金額，而唔只係「距離」。
點樣辨認持牌的士？
- 車頂設有 TAXI 標誌，車身按類別為紅色、綠色或藍色。
- 車廂內展示中英文的士收費表。
- 展示車輛登記號碼，方便乘客查看。
- 展示有效的士司機證，讓乘客及執法人員核對司機身份。
- 裝有咪錶，並顯示以港幣計算嘅車費。
- 裝有收據打印設備，乘客可要求機印車費收據。
- 由 2026 年 4 月 1 日起，須提供至少一種二維碼及一種非二維碼電子支付方式。
車身顏色唔可以取代核對
見到紅色、綠色或藍色車身，並不足以證明該車正合法提供服務。上車前仍應核對車牌、司機證及預約資料，並拒絕乘坐沒有合法的士標識而主動兜搭嘅車輛。詳見小心非法的士。
車隊的士與一般的士有咩分別？
| 比較 | 一般持牌的士 | 車隊的士 |
|---|---|---|
| 顏色分類 | 紅的、綠的或藍的 | 同樣按紅、綠、藍分類 |
| 法定收費 | 受法定收費規管 | 受法定收費規管 |
| 預約方式 | 街上截乘、的士站、電話或訊息預約 | 可透過車隊手機應用程式、網頁或客戶服務熱線預約 |
| 預定行程車費 | 可按咪錶或行程前協定 | 可採咪錶車資加預先協定預約費，或行程前議定車費 |
| 營運範圍限制 | 按車種法定範圍 | 同樣按車種法定範圍 |
換言之，車隊的士並非第四種顏色，亦不會因為屬車隊而豁免營運範圍限制。預約時最重要仍然係提供完整地址及中途站。
關於的士顏色嘅常見誤解
| 常見講法 | 正確理解 |
|---|---|
| 「綠的一定比紅的便宜」 | 起錶及首段跳錶較低，但總額仍取決於距離、等候、路線及附加費。 |
| 「藍的最平」 | 起錶最低，但低跳錶門檻高達 $195，長途計法與其他兩種不同。 |
| 「綠的唔可以去機場」 | 錯。綠的可沿指定路線往返機場客運大樓及地面運輸中心。 |
| 「住新界就一定可以叫綠的」 | 要看是否屬許可地區，例如將軍澳新市鎮並不包括。 |
| 「紅的可以去大嶼山任何地方」 | 錯。東涌道及大嶼山南部部分道路不適用於紅的。 |
| 「顏色唔同即服務等級唔同」 | 三者同為持牌的士，分別在營運範圍及收費率。 |
| 「六人車係第四種的士」 | 香港的士按營運範圍分三類，並非按座位數目另設類別。 |
預約時提供咩資料，車種就唔會出錯
- 完整上車地址，包括屋苑、座數、酒店、商廈或村屋定位。
- 完整目的地，例如機場客運大樓、酒店、口岸或大嶼山地點。
- 所有中途站及次序。
- 日期及 24 小時制時間。
- 乘客人數及行李件數。
- 嬰兒車、輪椅、寵物或特大物品。
- 希望使用嘅收費方式及付款方式。
- 有特別車種需要時，先講明再等確認。
一個常見例子
如果你住元朗，想先去旺角接朋友再去機場，就唔可以簡單當成「元朗行程」。因為旺角並非綠的許可接客地區，需要重新安排合適車種。所以中途站一定要在報價前講清楚。
香港的士種類常見問題
三種：紅色市區的士、綠色新界的士及藍色大嶼山的士。三者按營運範圍劃分，並各有法定收費率。
首 2 公里：紅的 $29、綠的 $25.5、藍的 $24。其後跳錶及低跳錶門檻各不相同。
可以。新界的士可沿指定路線往返赤鱲角機場客運大樓及地面運輸中心，另有青衣機鐵站、荃灣港鐵站、迪士尼及港珠澳大橋香港口岸等獲准地點。
一般不可以。綠的主要在新界指定地區營運，並不包括九龍市區及香港島一般道路。
沙田市中心不屬綠的一般許可地區。綠的許可地區包括馬鞍山區及馬料水一帶；另可往返威爾斯親王醫院及沙田馬場等指定地點。
將軍澳新市鎮不屬綠的許可地區，一般應使用紅的。坑口港鐵站則屬綠的獲准往返嘅指定地點之一。
大致如此。藍的主要服務大嶼山及赤鱲角範圍，包括東涌、機場島、迪士尼、梅窩及大澳，不能到九龍或港島一般道路接客。
紅的可服務機場及北大嶼山指定地方，但東涌道及大嶼山南部部分道路除外，該範圍一般須使用藍的。
按最終目的地決定：港九及大部分新界選紅的；新界指定地區可選綠的；東涌及大嶼山選藍的。不要只因隊短而排錯。
主要附加費相同：每件行李、每隻動物或鳥類、每程電話電召預約現行均為 $5；輪椅及拐杖免費。道路及隧道費按實際路線計算。
起錶及首段跳錶較低，但最終車費仍取決於距離、等候、路線及附加費，不能只看起錶價。
不需要自行判斷，但要提供完整上車點、目的地及所有中途站，讓派車人員按法定範圍安排合適車種。
查看車頂 TAXI 標誌、車廂內收費表、車輛登記號碼、有效司機證、咪錶及收據設備，並核對車牌與預約資料。
唔係。車隊的士同樣按紅、綠、藍分類及受法定收費規管，只係可透過車隊 App、網頁或熱線預約，並可按規定處理預約費或行程前議定車費。
資料及免責聲明：香港的士按營運範圍分為市區的士、新界的士及大嶼山的士，收費按《道路交通（公共服務車輛）規例》所指明的收費率計算，並以車上咪錶為準。現行收費自 2024 年 7 月 14 日起生效：紅的首 2 公里 $29，其後每 200 米或每分鐘等候 $2.1，達 $102.5 後每跳 $1.4；綠的首 2 公里 $25.5，其後 $1.9，達 $82.5 後 $1.4；藍的首 2 公里 $24，其後 $1.9，達 $195 後 $1.6。每件行李、每隻動物或鳥類、每程電話電召預約現行各為 $5，乘客賴以行動的輪椅及拐杖免費。的士許可營運地區、指定路線及獲准往返地點可能修訂，一切以運輸署最新公布為準。最後更新：2026 年 8 月 31 日。