香港商務及企業機場接送｜公司訪客、團隊及會議的士
為企業訪客、行政人員、出差同事及小型團隊安排香港機場接機送機、酒店與商廈、會議場地、展覽、郵輪碼頭及香港口岸接送。每程可先用 WhatsApp 確認日期、航班、地址、車種、車價、行李、付款及收據安排，方便行政協調、內部審批及報銷。
商務接送服務範圍
香港機場接機
外地訪客抵港、商務代表、公司嘉賓及新員工接機。可按航班編號協調，完成入境及取行李後確認會合。
酒店或辦公室送機
由中環、灣仔、尖沙咀、九龍東、科學園或其他商業區直接前往香港國際機場。
商廈及會議接送
酒店、公司、會議中心及商廈之間點到點接載，適合行程緊密及需要準確地址確認嘅商務旅客。
團隊及多車安排
可按每組乘客、行李及航班分配車輛；人數或行李超出一架車容量時，可比較較大車型或多架的士。
香港口岸接送
可安排香港境內前往深圳灣、福田、皇崗、香園圍及港珠澳大橋香港口岸。
郵輪及展覽接送
啟德郵輪碼頭、亞洲國際博覽館、會議及大型活動接送，按落船、活動及行李時間安排。
商務的士不等於豪華轎車禮賓服務
本服務以持牌香港的士及獲確認車輛為基礎，重點係合法接載、書面確認、點到點行程及實際交通安排。如果需要指定品牌轎車、專業禮賓、舉牌迎接、全日包車、司機穿著規格、車內飲品或其他高端服務，必須在報價前提出並取得書面確認。
| 項目 | 一般商務的士接送 | 須另行確認 |
|---|---|---|
| 持牌點到點接送 | 可以安排 | — |
| 書面車價及行程確認 | 可以 | 行程更改後須重新確認 |
| 機印車費收據 | 乘客可向司機要求 | 公司指定文件格式須先查詢 |
| 指定車型或品牌 | 不自動包括 | 必須書面確認供應 |
| 舉牌接機 | 不自動包括 | 須確認安排、位置及費用 |
| 月結或企業帳戶 | 不自動適用 | 按公司資料及行程量個別審批 |
| 跨境直達 | 普通香港的士不可直接過境 | 須另核實持牌跨境車資格 |
不要把「可要求」寫成「保證提供」
指定豪華車款、六人車、舉牌、月結、固定司機及跨境直達均涉及供應或額外資格。除非已在該次報價及確認中列明，否則不應視為自動包括。
企業接送預約流程
- 建立行程資料：列出接機或送機、日期、時間、航班、起點、目的地、中途站、人數及行李。
- 指定公司聯絡人：提供一位可即時接收派車、航班延誤及行程更改訊息嘅負責人。
- 確認收費方式：選擇一口價或其他已同意計價方式，列明道路費、行李、停車、等候及第二站。
- 確認車型及數量：按每組乘客、登記座位及行李空間安排一架或多架車。
- 確認付款及文件：指定現金、電子支付、收據、公司抬頭資料或獲批月結安排。
- 收到派車資料：核對每架車車牌、負責乘客、上車點及聯絡方法。
- 行程完成後核對：保存預約確認、車費收據及電子付款紀錄，方便公司報銷。
每名旅客或每組旅客建立獨立行程
同一日有多班航班時，建議為每一班航班或每一組旅客建立獨立記錄，包括識別稱呼、航班編號、目的地及負責司機，避免將 A 航班旅客誤派到 B 航班車輛。
企業預約需要提供嘅資料
| 資料 | 機場接機 | 送機／會議接送 |
|---|---|---|
| 公司資料 | 公司名稱及主要聯絡人 | 公司名稱及主要聯絡人 |
| 旅客識別 | 姓名、首字母或公司內部識別名稱 | 乘客或小組名稱 |
| 日期及時間 | 抵港日期及預計抵港時間 | 完整上車日期及24小時制時間 |
| 航班資料 | 航空公司及航班編號 | 航空公司、航班編號及起飛時間 |
| 上車地點 | T1接機大堂A／B區或指定接客位置 | 酒店、商廈、會議場地、屋苑或碼頭入口 |
| 目的地 | 酒店、公司、會議、口岸或住宅完整地址 | 機場T1／T2、酒店、公司或活動場地 |
| 乘客及行李 | 成人、小童及所有大型行李 | 每組人數、行李及特殊物品 |
| 付款及文件 | 付款人、電子支付及收據要求 | 付款方式、成本中心或內部參考編號 |
| 緊急聯絡 | 旅客及香港公司聯絡人 | 行程負責人及活動現場聯絡人 |
唔好透過一般WhatsApp傳送不必要敏感資料
安排的士一般毋須提供完整護照、身份證、信用卡號碼、公司登入密碼或機密會議文件。只提供完成接送真正需要嘅資料，並以公司認可方式處理敏感資訊。
香港機場T1、T2商務旅客安排
抵港接機：仍在T1
香港國際機場現時抵港及接機安排維持在一號客運大樓 T1，接機大堂分 A 區及 B 區。旅客應查看抵港航班資訊屏幕，確認實際出閘位置，再通知司機或公司聯絡人。
離港登記：部分航空公司使用T2
二號客運大樓 T2 嘅離港設施已在 2026 年 5 月啟用，部分航空公司分階段遷往 T2 辦理登機、行李寄艙、保安及出境程序；完成後再前往 T1 登機閘口。其他航空公司仍可能在 T1 辦理登機。
預約送機要提供航空公司
唔應只寫「去香港機場」。預約時要提供航空公司、航班編號及起飛時間，並在出發前向航空公司核對係 T1 定 T2 辦理登機。
T2辦理登機唔代表在T2登機
現階段部分旅客在 T2 完成登記、寄艙、保安及出境程序後，仍要乘旅客捷運系統或按指示前往 T1 登機閘口。深夜旅客亦應留意機場當日步行及捷運安排。
航班延誤及接機等候安排
| 情況 | 公司或旅客應做 | 需要重新確認 |
|---|---|---|
| 航班延誤 | 立即以原預約渠道提供最新預計抵港時間 | 司機安排、免費等候及停車成本 |
| 提早抵達 | 落機後更新，但不要假設司機可即時提早到場 | 新會合時間 |
| 改航班編號 | 提供新航空公司、航班編號及日期 | 行程記錄及接機資料 |
| 取消或改降 | 盡快提供航空公司通知 | 取消、改期或新機場安排 |
| 行李延誤 | 通知仍在行李認領區及大概進度 | 等候安排及司機是否需要離場 |
| 旅客失去聯絡 | 公司聯絡人應協助確認旅客狀態 | 最長等候及後續安排 |
航班追蹤不能代替旅客聯絡
航班編號只反映飛機抵達狀況，不能知道旅客幾時完成入境、取行李及海關。旅客取妥行李後應再次聯絡，並告知實際出閘嘅 T1 接機大堂 A 或 B 區。
深夜航班安排見凌晨及紅眼航班機場的士。
企業接送報價應列明甚麼？
- 香港完整上車地址及目的地。
- 接機、送機、會議、活動、郵輪或口岸行程。
- 單程、來回、即日待命或多日安排。
- 一口價、法定咪錶或咪錶折扣。
- 常用隧道、道路及過海回程費。
- 普通行李及特大物品安排。
- 機場、酒店、商場或活動場地停車費。
- 免費等候時間及超時收費。
- 中途站、分站接送及臨時改址規則。
- 指定車型及實際登記乘客座位。
- 付款方法、電子支付平台費及收據。
- 改期、取消、失約及司機已出發後嘅安排。
書面確認方便預算，但唔代表行程可以任意更改
一口價通常以已確認嘅起點、終點、時間、乘客、行李及停站為基礎。如果臨時增加乘客、中途站、行李、等候或改到另一個地區，應重新確認價格及車輛安排。
收據、付款及公司報銷
| 文件／付款 | 用途 | 注意 |
|---|---|---|
| 機印車費收據 | 證明的士行程及車資 | 乘客可要求；最好在抵達前提出 |
| 手寫車費收據 | 打印設備失靈時使用 | 應按規定填寫資料 |
| 預約及報價確認 | 記錄起點、終點、日期及約定價格 | 不等同機印車費收據 |
| 電子付款紀錄 | 證明支付金額及收款交易 | 不一定包含完整行程資料 |
| 公司抬頭文件 | 按公司會計要求 | 不應假設每位司機可提供指定格式，須預先查詢 |
| 月結 | 獲批企業安排下集中付款 | 未經書面批准前不自動適用 |
2026 電子付款規定
香港的士司機須提供至少一種二維碼及一種非二維碼電子繳費方式，乘客亦可繼續用現金。每輛車實際支援品牌可能不同；如公司只接受指定信用卡、八達通或電子錢包，必須在預約時確認。
支付平台紀錄唔等於正式車費收據
公司報銷最好保留三項資料：書面預約或報價、的士車費收據、付款紀錄。如果公司需要特定文件格式、成本中心、項目編號或公司抬頭，應在建立企業安排之前確認可否提供。
小型團隊、多車及大型行李
2至4人小組
一般可先查詢一架普通的士，但仍要同時考慮大型行李、嬰兒車及其他物品。
5至6人行程
法例容許的士最高登記6個乘客座位，但每輛車實際座位不同，必須確認車型及行李空間。
多架的士
每架車建立獨立車牌、乘客組別、行李分配及目的地，避免團隊分散後上錯車。
展覽及樣品
大型展板、產品樣品、攝影器材、樂器或器材箱須提供長闊高及重量，普通的士未必適合。
無障礙需要
說明輪椅可摺與否、尺寸、上落車協助及目的地無障礙入口，按實際需要安排。
乘客名單
可使用名字首字母、部門或小組名稱分配車輛，避免在一般通訊渠道傳送不必要身份資料。
詳細車型及行李安排見多人及大件行李機場的士。
企業口岸及跨境行程
| 目的地 | 香港的士服務 | 注意 |
|---|---|---|
| 深圳灣口岸 | 送到港方口岸區公共運輸交匯處 | 旅客通關一般 06:30–24:00 |
| 福田口岸 | 送到落馬洲支線管制站公共運輸交匯處 | 一般 06:30–22:30 |
| 皇崗口岸 | 日間到新田轉皇巴；深宵按落馬洲管制站安排 | 24 小時通關 |
| 蓮塘／香園圍 | 送到香園圍管制站公共運輸交匯處 | 一般 07:00–22:00 |
| 港珠澳大橋香港口岸 | 送到香港口岸公共運輸交匯處 | 24 小時通關及穿梭巴士 |
普通香港的士不能直接駛入深圳、澳門或珠海
普通紅的、綠的及藍的只負責香港境內接送。真正跨境直達要使用具備有效出租汽車許可證及相關跨境資格嘅車輛，企業不應只憑「雙牌車」稱呼判斷合法性。
定期預約、集中聯絡及月結查詢
定期預約
企業可以提供預計每月行程數量、常用起點、目的地、出發時段及車型需要，查詢能否建立較簡單嘅預約流程。每程仍應保留日期、時間、乘客及行李確認。
集中聯絡
可由公司行政、秘書、旅遊部門或活動負責人集中提交行程。但旅客亦應有緊急聯絡方式，避免凌晨、航班延誤或現場改道時只能經第三方傳話。
月結及企業帳戶
如需月結，應先提供公司資料、預計行程量、付款周期、對帳欄位及所需文件。月結須經雙方確認，未經批准前不能假設所有員工行程都可以記帳。
公司內部參考編號
如果公司需要成本中心、部門、項目編號或訪客編號，可在提交行程時一併提供，並確認該資料會否顯示於預約摘要或其他文件。
「月結」與「機印的士收據」係兩件事
機印收據由的士車內設備發出；月結對帳、公司抬頭文件或集中付款則屬企業安排。企業應在建立服務前，明確確認需要邊一種文件及格式。
企業接送WhatsApp範本
公司名稱：________________
公司聯絡人：________________
接機／送機／會議／口岸：________________
日期及時間：________________
航空公司及航班：________________
上車地址及入口：________________
目的地及入口：________________
中途站：________________
成人：__ 位；小童：__ 位
大型行李：__ 件；手提行李：__ 件
輪椅／嬰兒車／高球袋／其他：________________
車輛數量或車型要求：________________
付款方式：________________
收據／報銷文件要求：________________
公司內部參考編號：________________
商務及企業接送常見問題
可以要求司機提供機印車費收據；打印設備失靈時應提供手寫收據。報銷亦建議保留書面報價及電子付款紀錄。
可以按完整行程資料確認，並列明地址、日期、時間、車種、計價方式、道路、行李、停車、等候及中途站。
可以查詢。請提供每月行程量、常用路線及時間，是否可建立固定流程須按供應及雙方確認為準。
月結不會自動適用。需要提供公司資料、行程量、付款周期及文件要求作個別審批；未獲批准前按每程原有方式付款。
可以。建議每班航班或每組旅客建立獨立行程，列明識別稱呼、航班、聯絡方式、目的地、行李及付款負責人。
現時抵港及接機在 T1，接機大堂分 A、B 區。T2 現階段主要處理部分航空公司離港登記、寄艙、保安及出境程序。
立即更新抵港時間。免費等候、停車及長時間失聯安排應在預約時確認；取妥行李後亦要再次聯絡。
可以，但要提供所有乘客、行李及特別物品尺寸。超出一輛車安全容量時應安排多輛車。
可以提出，但特定品牌、型號及座位不保證有供應。必須在接受報價前取得書面確認。
可以提出。每輛車實際支援品牌不同，如公司只接受指定卡種或電子錢包，必須預約時確認。
可以。所有站點、次序、等候及聯絡人要在報價前提供；增加中途站可能需要重新報價。
可安排香港境內口岸接送。普通香港的士不能直接過境；跨境直達須另行核實車輛出租汽車許可證及跨境資格。
任何道路接送都不能排除交通、天氣、封路或車輛突發情況。提前預約可減少不確定性，但仍應預留緩衝及後備方案。
一般香港境內的士接送毋須提供完整護照、身份證或信用卡資料。只應提交安排接送所需嘅基本行程及聯絡資料。
服務及資料聲明：本頁介紹以持牌香港的士為基礎嘅商務及企業接送安排。指定豪華車款、6個乘客座位車輛、舉牌、固定司機、月結、公司抬頭文件及跨境直達均不會自動包括，必須按供應、資格及書面報價另行確認。乘客可要求機印車費收據，打印設備失靈時應獲手寫收據。由 2026 年 4 月 1 日起，的士司機須提供至少一種二維碼及一種非二維碼電子支付方式，但每輛車支援品牌不同。香港機場 T2 現時主要處理部分航空公司的離港登記、寄艙、保安及出境程序；抵港及接機維持在 T1。機場、航空公司、道路及交通安排可能調整，應以最新官方通知及每次預約確認為準。最後更新：2026 年 8 月 31 日。